三明IHI电动黄油泵公司@ 三明IHI电动黄油泵公司@ 东莞市东永源机械有限公司： 2007年3月: 在东莞市长安镇成立冲床零配件销售部,主要销售日本、台湾冲床零配件; 2008年6月: 应业务需求,加设冲床维修部(主要从事日本、台湾等进口冲床维修); 2009年2月: 取得日本横滨(YOKOHAMA)气囊华南区总经销; 2009年10月: 迁往东莞市大岭山成立东莞市大岭山合隆机械厂并取得冲床周边设备代理销售; 2010年3月: 取得肯岳亚超负荷油泵/东元速比控等进口冲床配件广东地区总经销; 2010年8月： 在阿里巴巴成立“东莞市大岭山合隆机械厂诚信通会员”； 2010年9月： 筹备成立东莞市东源机械设备有限公司； 2011年3月： 应全国业务发展，正式成立东莞市大岭山成源机械设备经营部； 2011年5月： 取得宇捷(YUJAIV)模高指示器广东总经销； 2011年6月： 取得ROSS、丰兴电磁阀，山田顺、昭和过载泵广东代理经销权； 2012年8月： 取得华南区IHI电动黄油泵总代理经销权； 2013年3月： 正式成为ROSS电磁阀华南区总代理经销商； 电磁阀类型是很多的，在液压控制系统中用的是液压电磁阀，在气压控制系统中用的是气压电磁阀。这些电磁阀的作用是控制液体或气体的流向压力的高低或者流量的大小。电磁阀虽然很多，但是它们的结构都是相同的，都是由三大部分构成，第一部分是电磁阀的阀体，第二部分是电磁阀的阀芯，第三部分就是驱动阀芯动作的电磁铁或者弹簧，它的工作示意图如下图所示。对于气压阀也是对空气的压力流量和流动方向进行控制的重要元件，因此我们可以把气压阀也分为三种类别的，第一种是控制方向的，我们叫方向控制阀，第二种是进行压力调节的，我们叫压力控制阀，第三种就是控制空气流量的，我们就叫流量控制阀。电磁阀的判别方法不管是液压阀还是气压阀，它们的结构都有相同之处的，因此在讲到电磁阀时就经常用到“几位几通”的说法，那么拿到一个电磁阀时，我们该如何判别电磁阀是几位几通的呢。下面我们通过一个示意图给朋友们简单地说一下。下面是一个换向阀，我们假设阀的阀芯向右运动的时候，那么通过液压泵输出的压力就会从阀的P口经过A口进入液压缸的左腔，这时液压缸有腔室里的液体就会通过B口流回到油箱了，这样的话，就会使阀里的活塞向右边移动了。当然如果阀芯向左移动的时候，那么液体的流向就会反向流动了，这时活塞也就会向左移动了。我们可以把这个换向阀画成图形符号，如上图左边所示的那样，因为这个换向阀的阀芯相对于阀体有三个工作位置，我们一般用粗实线方框符号来代阀的一个工作位置，因而就有三个方框，因此我们我们把它叫为三位阀。又由于这个换向阀一共有PABT和T共有五个油口，这样以来每个大方框中就表代表液体的通路与方框总共就有五个交点了，因此次这个换向阀又叫五通阀。这样以来我们就可以知道这个阀总体判定为三位五通阀了。我们可以通过上图可以看到，在阀的中间位置各个油口是互相不导通的，我们一般就用“T”这样的符号来表示，当阀芯向左移动的时候，表示换向阀左位工作，这时候PAB和T是相同的了，如果阀芯向右运动时，就代表换向阀右位工作，这时候PAB和T就是相同的了。我们通过这样的一番解释，就可以判定出这个阀是三位五通换向阀了。我们通过油路阀的剖析，那么对电磁阀的判断也是一样的，比如下图气路图中右边的一个电磁阀，我们按照油路阀的分析就可以得出，它有两个大方框，首先就可以确定它是一个两位电磁阀，再看看它有几个气路出口，通过观察发现每个方格内都有三个气路出口，因此我们就可以称为这种电磁阀叫两位三通电磁阀了。这样以来通过对两种阀的分析，就可以得出一个结论来了，那就是首先要观察电磁阀符号图中有几个方框，有几个方框就代表是几位阀，然后再看每个框中有几个油路或者气路的出入口，有几个就是几通阀，这样以来我们就可以很轻松的判别出下面的电磁阀是一个两位五通电磁阀了，其示意图如下所示。对于电磁阀实物的判别主要根据两点，一是先观察电磁阀有几个气路口，就可以判定是几通阀，二是根据电磁阀体上的铭牌所标志的图形符号就可以判断出它是几位阀，这样通过以上两步就不难分辨出电磁阀的位数和通路数了，其实物图如下图所示的那样。以上就是我对电磁阀位数和通路数的判别方法，希望能够给你带来参考作用。气动电磁阀广泛使用得益于气动技术的发展，与熟悉的其它传动技术相比，气动技术更具有优势。气动装置结构简单，轻盈维护简单压力等级低，故使用安全。其工作介质是取之不尽，用之不竭的空气，由于空气本身不花钱，处理简单，又不污染环境，总得来说成本是相当低的。说到气动技术应用，可追溯到远古，也是气动技术应用的萌芽。例如年JohnWilkinson发明能产生一个大气压左右的压力空气压缩机。到0年，第一次用气缸做成气动刹车，成功应用在火车的制动。我们熟悉的各种机械辅助动作的应用，那是到了0世纪0年代初。气动技术广泛应用，那还是0年代到0年代初，主要是工业机械化和自动化的蓬勃发展，于是在生产过程自动化各个领域出现了气动技术的渗透。由此可见，科学技术发展促进了工业生产走向自动化的进程，为进一步解放劳动力提供了条件。电磁阀正是在这样的时代需求下产生的，其利用电磁力控制流体介质流动方向从而来控制自动化元件，体现出了响应速度快结构简单阀口抗污染抗干扰能力强重复性能优良动作可靠功耗小等优异的“表现”，在流体传动和自动化控制系统中崭露头角。气动电磁阀基本结构及原理气动电磁阀示意图作为气动控制的主要控制元件之一，繁多的品种各异的结构，但原理无太多的差异。气动电磁阀原理通过其线圈通电产生电磁力，由电磁力来获得轴向力，从而推动阀芯快速移动来改变流体介质的流动方向。气动电磁阀的类型按照电磁力作用于阀芯方式分类；可分先导式与直动式。按照阀芯结构分类；滑柱式阀座式滑柱座阀式。按照密封形式分类；间隙密封式弹性密封式。按照环境分类；普通型防爆型防尘型。安装供电电源及功率分类；有交流和直流型，有一般功率和低功率型。按照润滑条件分类；油雾润滑和不给油润滑。直动式电磁阀由电磁铁产生电磁力，直接推动阀芯实现流动介质换向。根据阀芯复位控制有单电控制和双电控制两种。电磁阀线圈通电时，产生电磁力推动阀芯移动，从而打开阀门。电磁阀线圈断电，电磁力消失，弹簧将阀芯压在阀座上，阀门关闭。先导式电磁阀利用先导电磁阀输出气压力来操纵阀芯实现流体介质换向。从实质上看，其由电磁控制和气压控制的符合控制。通电时，电磁力将先导孔打开，上腔压力快速下降，阀芯周围形成上低下高差压，从而气体压力推动阀芯向上移动，将打开阀门。断电时，弹簧弹力将关闭先导孔，入口压力通过旁通孔快速在阀芯周围形成上高下低的差压。气体压力推动阀芯向下移动，把阀门关闭。气动电磁阀在工业现场的应用常见的气动电磁阀牌子日本SMC电磁阀台湾亚德客电磁阀德国FESTO电磁阀，国产正泰电磁阀等。常用的电磁阀形式两位两通两位三通两位四通两位五通，三位五通等。说到X位Y通，指的是什么。X位这里指的是电磁阀工作位，开位关位。Y通指的是电磁阀气孔数，气孔数多少为几通。两位三通电磁阀及两位五通电磁阀两位三通电磁阀只有开和关两个位，有三个气孔。其所控制对象为单作用气缸。两位五通电磁阀只有开和关两个位，有五个气孔。所控制对象为双作用气缸。电磁阀选型根据工作环境选择电磁阀材料，根据安全要求选择防爆还是普通电磁阀以及是否防尘。根据电源的取用是否方便，选择电磁阀线圈额定工作电压VDC还是0VAC。电磁阀的气源管选用有气源软管铜气管不锈钢气管。在工作环境较为理想的情况下选用软管，气路连接方便。工作环境比较潮湿粉尘多可用铜气管。工作环境有腐蚀性气体等介质，可用不锈钢气管。相比气源软管，后两种气管用于气路连接可靠，安全性高，不易脱落。在控制气缸的气路中，还有个关键辅助元件需要与电磁阀气缸一同使用。因为从气源站过来的气源，可能还有水分杂质，对电磁阀阀体内部有严重的危害。滑阀芯密封圈加速老化，杂质入内加速密封圈磨损。同时，又因为从电磁阀出去的压缩空气，含有水分杂质，那么进入气缸缸体，对其密封圈和内部机械结构都有磨损等危害。因此为了解决压缩可能不干净的情况，选用空气过滤减压阀。空气过滤减压阀其可用于压缩空气过滤杂质滤除。除此之外，空气过滤减压阀还可以用于压缩空气出口压力调节。改变压缩空气出口压力，可调节气缸的动作快慢。空气过滤减压阀在工作中常遇到的电磁阀故障动铁芯不动作电源未通电动铁芯卡住弹簧破损密封圈磨损动铁芯不复位弹簧破损动铁芯卡住动铁芯粘连线圈过热或烧毁动铁芯卡住工作频率高流体或环境温度高交流电磁阀线圈有蜂鸣声分磁环损坏电磁铁吸合面不平有污染生锈电磁阀先导部分泄露先导部分动铁芯卡或锈蚀紧固不良弹簧钢及密封圈损伤。电磁阀主阀泄露排气口的阀芯及阀套磨损阀体铸件不合适紧固不良密封垫磨损。电磁阀主阀不能换向润滑不够密封件损伤弹簧损伤。结束语我们在工作中，熟悉元器件的工作原理对日常遇到的故障处理事倍功半，但是在日常工作中积累工作经验至关重要。有理论组装头脑，又有丰富的经验，一般情况下遇到生产现场故障处理起来得心应手。这是一台0年的科鲁兹变速箱。可以说是一台老科鲁兹变速箱了。搭载的是通用的AT变速箱。公里数也达到万公里了。这个月科鲁兹AT变速箱在行驶中出现了入档延迟，有偶发的锁挡在挡的问题，重新启动一次，升降挡恢复正常。车检电脑检查有两个故障码P0压力控制电磁阀卡滞关闭。P0压力控制电磁阀控制电路高。这两个故障码是科鲁兹变速箱故障的常见故障码。根据故障表现和检测出的故障码就可以初步判断是，科鲁兹变速箱电脑故障，是这款通用AT变速箱的通病。变速箱电脑故障。科鲁兹变速箱常见故障之一。维修办法拆出科鲁兹AT变速箱电脑。经过对电脑检查，如果，确定是电脑故障。换改进的电脑，就能解决科鲁兹变速箱常见故障，入档延迟，偶发锁挡的问题。车检查电脑检查出故障码科鲁兹AT变速箱常见故障码P000变速箱控制模块TCMMIL启亮请求P-00内部模式开关未指示空挡/驻车档年之后的电脑常见故障码P0压力控制电磁阀卡滞关闭P0压力控制电磁阀控制电路高P0BF输入速度传感器回路低电压P0换挡电磁阀控制电路高电压P0压力控制电磁阀卡滞关闭P0变矩器离合器TCC系统卡滞关闭U00失去与变速箱控制模块ECM的通讯发现有这样些故障码的时候，很可能是科鲁兹AT变速箱电脑或是机械出现故障，才会检测出科鲁兹变速箱有这样的故障码。拆出变速箱电脑如果，在维修科鲁兹变速箱故障之前。判定是变速箱故障电脑故障，就可以不需要抬变速箱，只要打开机盖把科鲁兹变速箱电脑拆出来，换改进的变速箱电脑，就可以解决变速箱常见的电脑故障问题了。这样的维修，可以节省维修时间和维修费用。我们可以帮忙判定故障，有懂的可以问。哪里坏了修哪里，是维修科鲁兹变速箱常见故障很有效的好办法。关键是要对故障原因有精准的判定才能做到。这就是科鲁兹变速箱电脑，要检查一下。拆出来的变速箱电脑经过检查，科鲁兹变速箱电脑损坏严重，需要换改进的变速箱电脑。科鲁兹变速箱电脑损坏的原因引起科鲁兹变速箱电脑故障多数是，变速箱电脑内部的电磁阀，传感器等零件易损，或电脑内部的焊接点有脱焊问题，造成科鲁兹变速箱电脑故障。如果，科鲁兹变速箱电脑损坏的不是很严重。比如，只是电磁阀损坏，换了损坏的电磁阀就能解决电脑故障。但是，如果，电脑内部损坏严重的时候，电脑无法修复的情况下，只能换改进的科鲁兹变速箱电脑了。在年之前，科鲁兹AT变速箱电脑故障是这款变速箱的通病。年之后工厂对变速箱电脑做了改进，电脑故障相对来说少了很多。变速箱电脑对比科鲁兹AT变速箱故障中，电脑故障维修之后，要对变速箱电脑系统重新做一次学习。清除之前的故障码。加满变速箱油之后要检查变速箱油位检查科鲁兹变速箱油位是否正常的必要性在科鲁兹AT变速箱故障维修中，检查变速箱油位是不能缺少的环节。因为不管是变速箱油多了，还是变速箱油少了，都容易引起科鲁兹变速箱故障的发生。比如，如果变速箱油多加了科鲁兹变速箱行驶中会明显的加速无力感。这是因为，变速箱内部变速箱油多了。齿轮工作的时候，因为变速箱油太多，变速箱油漫过机械齿轮，齿轮工作的时候，要克服变速箱油的阻力，功率消耗过多不说。齿轮搅动的时候，变速箱油会产生气泡，气泡中含有空气。含有空气的变速箱油进入变速箱中，会引起离合器工作的时候出离合器片结合不紧密，出现离合器打滑的现象。导致，变速箱中的离合器磨损严重的，时间久了会出现科鲁兹变速箱机械故障。同样，如果变速箱油少 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
